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姿势 | 听说纽约要建个能上天的车站

来源:bqwggzh    发布时间:2019-07-23 17:50:00

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为何近来纽约宾夕法尼亚车站(又称宾州车站)的游客量激增?为何从宾州车站上凭空竖立起高达1200英尺的庞然巨物?又是为何庞然巨物中频频传来尖叫?且听青酱给你细细道来。

“光环”艺术渲染图及宾州车站翻新设计图


如果布鲁克林投资公司的方案得到认可,美国纽约的宾州车站将会建起一个高达1200英尺的“光环”。这个“光环”实际上是一个可以贯通Madison Square Garden(麦迪逊花园广场)、 the underground Penn Station(宾州地下车站)和Farley Post Office building(法利邮局办公大楼)的娱乐设施。


“光环”内部有11个车厢,车厢不同的运行速度可以让游客急速上升和自由落体的快感,喜欢追求刺激的游客还可以在此感受到100英里/时的高速旅程,只需要8秒钟就可以到达“光环”顶部。


青酱温馨提示:1200英尺≈365.76米,1英里≈1.61公里,中国高速限速在120公里/小时以内。


“光环”艺术渲染图


据美国的《纽约每日新闻》报道,体验这场激情和速度的旅程的门票需要35美元。布鲁克林投资公司表示“光环”的线路铺设将花费近6.37亿美元,但是“光环”可以吸引高达780万的游客来这个本来就很繁忙的车站,而宾州车站的门票销售就可以带来10亿美元的收益。布鲁克林投资公司的总裁Alexandros Washburn说,“我认为这个改变能给纽约带来激情和活力,而不是一个死气沉沉的宾州车站。‘光环’肯定是世界上绝无仅有的。”


布鲁克林投资公司的总裁Alexandros Washburn


纽约州的州长Andrew Cuomo曾在今年一月份提出了宾州车站的翻修计划,这个计划价值30亿美元,但是州政府和联邦政府仅提供其中的3.25亿元,其余部分由投资公司负责。


布鲁克林投资公司曾经参与过宾州车站之前的翻修计划,由于宾州车站位于美国纽约市曼哈顿中城的地下铁路车站,服务于纽约市全部美国国铁的长途城际列车及众多通勤铁路。车站日人流量300,000人次,平均90秒就有1,000人次通过,为另一主要火车站大中央车站的两倍,是纽约市最为繁忙的火车站,也是全美国最繁忙的铁路枢纽。繁重的客流量也使得宾州车站的翻修计划一直无法得到落实。



高峰时期宾州车站内拥挤的人群


“我们已经去过那里,并且我们都知道,翻修宾州车站需要一种新的方法。”身兼纽约首席城市设计师和布鲁克林投资公司的总裁的Alexandros Washburn表示,“我们的设计灵感来自史泰登岛在建的630英尺高的摩天轮,‘光环’将是纽约这20年来的建筑史上是一次创举。”


但是纽约的市政规划和基础设施委员会的管理者对“光环”的设计提出了质疑,“我们认为这个设计对Madison Square Garden(麦迪逊花园广场)和 the underground Penn Station(宾州地下车站)的归属权都是非常不利的,而且曼哈顿中城也不是游乐园。”同样阻碍“光环”设计的还有一大障碍,Alexandros Washburn向州政府提出了1500美元的债券要求,但是州政府表示这个1500的债券要求并不在宾州车站的翻修计划当中。


宾州车站站前广场


Alexandros Washburn无奈地说,“政府一方面不想提供1500债券,另一方面他们还想要一个有创意的翻修计划。即便我们认为‘光环’的计划非常棒。”就算“光环”计划不能在宾州车站得以实施,这种设计理念也会在世界上流行起来。



所以青酱也很好奇这个宾州车站到底是否能成功“上天”,还是请大家拭目以待好啦。



文案&排版 | 王天宇、王琬涵



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